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柴油机电控排气再循环(EGR)系统介绍
 
    为减少由于汽车排放造成的空气污染,国内外研发了各种有效的控制装置,以满足更加严格的排放标准。北京汽车研究所有限公司在研制成功的汽油车用排气再循环系统(EGR系统)的基础上,2004年完成了科技部中小企业创新基金项目,研制成功并推广应用柴油车电控EGR系统。该系统作为控制汽车排放污染的装置之一,可有效地降低NOx的排放,并使汽车达到相关排放标准。
    EGR系统由电控单元、EGR阀、电磁阀及油泵拉杆位置、转速、温度和绝对压力等传感器组成。它通过采集发动机水温、负荷(高压油泵调速手柄位置)、转速等信号,判断发动机的工作情况;根据通过大量匹配研究得到的发动机不同工况下最佳排气再循环量与发动机负荷、转速的关系,将汽车排出废气通过计算机精确控制的EGR系统引入发动机进气系统,以最大限度降低柴油车NOx生成量,且基本不影响其动力性与经济性。
    目前,北京汽车研究所有限公司自主技术研发的EGR产品现已完成为北内、北汽福田、常柴、南汽等主机厂的匹配研发工作,其装配于北京福田的柴油机皮卡、轻客和轻卡等三种车型均已满足国家标准《轻型汽车排放污染物限值》(欧Ⅱ排放法规限值)的要求,通过了国家汽车质量监督检验中心(长春)的型式认证试验,并确保其发动机的动力性、经济性基本一致,达到国外同类产品水平,居国内领先地位。在完成产品研发和匹配应用的基础上,现已形成了年产5万套的生产能力。
    EGR系统的研发和推广应用,显著地降低了适用车型的汽车排放污染物,提高了国产柴油发动机的技术水平,促进国产柴油机应用市场的扩大和应用周期的延长,推动了我国民族汽车工业的发展,同时保障了相关汽车排放标准的贯彻实施,改善了大气空气质量。
 
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